报道称造车不赚钱，新势力加快技术变现。内容聚焦车企盈利模式变化。相关方为新势力车企、供应链及投资者。

9月新势力销量盘点，鸿蒙智行和小米销量未进前三。销量排名受到关注。涉及新势力车企和消费者。

游资退潮，新势力霸榜，百强龙虎榜营业部正变局。涉及证券市场。

汽车业前三季度成绩单显示新势力格局重排，销冠之争再生悬念。涉及车企与市场。

9月新势力车企销量冰火两重天，市场关注销量真正逻辑。涉及新势力车企及行业观察者。

零跑连续三月销量破10万。新势力金九成色不一，蔚小理加速出海。涉及零跑、蔚小理与新能源汽车市场。

蔚来8月交付35836辆，小鹏39107辆，理想37679辆，小米超3万辆，极氪36981辆，零跑103129辆，均实现增长。涉及多家新能源汽车企业。

8月新势力销量放榜，零跑单月交付再破10万辆，蔚来交付35836辆，小鹏交付39107辆，理想交付37679辆。各品牌处于三四万辆区间竞争。涉及多家新势力车企及经销商。

小鹏汽车六年半累计亏损370亿元。造车新势力盈利压力引发讨论。公司成本与销量策略受关注。

造车新势力开始集体跨界造人形机器人，布局新赛道。车企寻求第二增长曲线。相关方为造车新势力、机器人供应链和科技行业。

7月新势力品牌整体均价环比上涨。具体品牌及涨幅未说明。涉及造车新势力及消费者。