乘联分会秘书长崔东树称，2026年1-9月汽车生产2337万台同比降4%，收入80435亿元增2.6%，利润2675亿元降23%，销售利润率3.3%。9月汽车利润142亿元降68%，利润率1.4%处于近4年低位。涉及汽车行业及企业。

崔东树发文展望2027年车市，认为短期冲击修复后车市探底回暖。其称2026年国内车市零售仅1850万台，低于2025年峰值和2020年谷底。涉及乘联分会、车企及经销商。

9月全国乘用车厂商新能源批发预估167万辆。同比增长12%，环比增长11%。崔东树称呈现总量温和增长、结构剧烈分化格局。

崔东树称1-8月新能源乘用车世界份额62%，7-8月65.3%；比亚迪世界领先，吉利崛起，特斯拉降至第三；中国纯电份额59%，3季度63.6%，上汽海外较好。

崔东树发文称，2026年1-8月中国汽车出口745万辆，同比增长51%。8月出口105万辆，同比增37%，环比降4%。主要动力为高油价、产品竞争力提升及全球南方市场增长。

崔东树发文称，2026年1-8月中国汽车出口745万辆，同比增长51%。8月出口105万辆，同比增37%，环比降4%。全年预计近1200万辆，涉及汽车企业及出口市场。

崔东树称8月车市零售环比回升5.5%，下行属阶段性波动。地缘冲突推高油价，年内汽油价累计上调超1720元/吨。燃油乘用车需求萎缩，涉及车企与消费者。