崔东树发文称2026年1至9月世界汽车销量7252万台；中国销量2327万台；占世界汽车份额32.1%。

崔东树称，前9月中国对欧盟汽车出口183万辆，超去年全年。9月单月与累计同比分别增长128%和87%，插混出口增372%。涉及中国主流车企、欧盟市场及汽车出口贸易。

乘联分会秘书长崔东树称，2026年1-9月汽车生产2337万台同比降4%，收入80435亿元增2.6%，利润2675亿元降23%，销售利润率3.3%。9月汽车利润142亿元降68%，利润率1.4%处于近4年低位。涉及汽车行业及企业。

崔东树发文展望2027年车市，认为短期冲击修复后车市探底回暖。其称2026年国内车市零售仅1850万台，低于2025年峰值和2020年谷底。涉及乘联分会、车企及经销商。

9月我国动力和其他电池合计产量237GWh，同比增长57%。1-9月合计产量1833GWh，同比增长63%。动力电池需求低迷，加之出口退税调整，电池需求逐步降速。

中欧在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易深入讨论，达成多项成果共识。崔东树称欧盟限制短期影响出口。涉及中欧车企。

9月全国乘用车厂商新能源批发预估167万辆。同比增长12%，环比增长11%。崔东树称呈现总量温和增长、结构剧烈分化格局。

崔东树称2026年1-8月中国新能源乘用车世界份额达62%。7-8月达65.3%，比亚迪领先，吉利崛起，特斯拉下滑至第三。涉及中国车企与全球新能源市场。

崔东树称1-8月新能源乘用车世界份额62%，7-8月65.3%；比亚迪世界领先，吉利崛起，特斯拉降至第三；中国纯电份额59%，3季度63.6%，上汽海外较好。

乘联分会崔东树称国内乘用车需求远未见顶。当前车市低迷是短期扰动，中长期仍有巨大增长空间。涉及汽车行业及消费。

崔东树发文称，2026年1-8月中国汽车出口745万辆，同比增长51%。8月出口105万辆，同比增37%，环比降4%。主要动力为高油价、产品竞争力提升及全球南方市场增长。

崔东树发文称，2026年1-8月中国汽车出口745万辆，同比增长51%。8月出口105万辆，同比增37%，环比降4%。全年预计近1200万辆，涉及汽车企业及出口市场。

崔东树称海关总署数据显示1-8月中国出口29255亿美元，同比增长19%。8月出口4014亿美元，为历年8月最高，对美贸易顺差1997亿美元。涉及中国出口企业、海关总署与美国贸易伙伴。

崔东树称8月车市零售环比回升5.5%，下行属阶段性波动。地缘冲突推高油价，年内汽油价累计上调超1720元/吨。燃油乘用车需求萎缩，涉及车企与消费者。

乘联会崔东树称，2026年8月降价规模10款，较同期少13款。其中纯燃油车型2款，纯电动车型6款。燃油车和增程车面临的压力大，价格调整可理解。

乘联分会秘书长崔东树发文称，1-7月世界汽车销量达5611万台，新能源车1352万台，份额达24.1%。纯电动占比16.8%，插电混动7.3%。混合动力达8.1%。

乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年全球汽车销量9689万台，中国占35.4%；2026年7月世界销量824万台，同比增5%；相关方：全球汽车产业。