汽车出口首破千万辆在望，出口与商用车提质成为增长点；10月新势力销量分层，零跑超10万辆、小鹏超5万辆，理想跌破3万辆；国内金九银十首次消失，行业内外需分化，后续关注出口与新品。

10月车市国内存量竞争加剧，越来越多车企将增长希望投向海外市场，出口成为增长关键。关注车企海外销量及贸易环境。

10月新能源乘用车批发预估180万辆、同比增12%，汽车商品9月出口同比增47.2%；长城欧拉销量同比增115.78%，千里科技销量下降。多家车企专利推进智能化，关注销量与新车周期。

9月汽车商品进出口总额334.4亿美元，同比增34.3%，出口增47.2%；10月新能源乘用车批发预估180万辆，同比增12%、环比增8%，行业景气延续。

小鹏GX和G9L正式在中东非11国同步开启销售，GX阿联酋售价约54万元人民币，G9L预售价约45万元起。新势力加速海外渠道扩张，关注出口销量与盈利改善。

泰国内阁批准将整车进口电动汽车税率从10%上调至35%，2027年1月1日生效。中国车企出口成本或上升，关注本地化生产应对。

崔东树称前9月中国对欧盟汽车出口183万辆，已超去年全年，9月单月及累计同比增128%和87%；插混出口暴涨372%，纯电近两倍增长。比亚迪断层领跑，吉利、奇瑞、零跑高增。

广汽集团AION V、AION UT已在奥地利格拉茨工厂本地化生产，并澄清不存在因速成车问题被要求召回；欧洲本地化有助出口，关注海外销量和关税影响。