汽车零部件

星宇股份交出上市以来最差三季报，前三季度营收净利首次双降，单季扣非净利近乎腰斩；公司解约107名应届生，创始人家族年内通过两笔分红落袋约3.1亿元。业绩与治理争议压制情绪，关注订单修复及港股IPO进展。

东安动力10月发动机销量47875台、同比增51.11%，产量54257台、同比增56.10%；变速器销量17737台、同比降4.56%。发动机产销高增支撑短期业绩，关注累计销量仍下降及客户结构。

赛轮轮胎Q3归母净利5.52亿元同比降46.94%，原材料成本上涨及汇率波动拖累；全球化布局推进，关注提价传导及海外产能。

东安动力10月发动机销量47875台，同比增长51.11%，产量54257台，同比增长56.10%；变速器销量17737台，同比下降4.56%。发动机业务增长显著，关注订单持续性。

崔东树称2026年1-9月中国汽车销量2327万台，占世界份额32.1%，较2025年35.4%回落；全球车市增长偏弱，9月单月销量同比仅增2%。出口与新能源结构仍是关注点。

青岛市商务局公告11月汽车以旧换新补贴配额2.5亿元，采取先到先得原则，覆盖报废更新和置换更新。地方补贴有助刺激汽车消费，关注后续销量数据。

前三季度营收288.49亿元同比+25.86%，归母净利9.29亿元同比+48.47%，半导体、机器人相关业务新增长曲线浮现并获机构关注；关注新业务放量。

公司称物理AI训练数据采集成为IMU行业新兴增量赛道，其产品可输出连续无遮挡运动时序数据，应用边界拓展至物理AI训练数据环节；关注订单及业务贡献。

均胜电子三季度净利润仅2.2亿元、利润率1.6%，受价格战、人民币升值和香山股份出表影响；盈利承压；关注毛利率。

长安汽车申请KMP与鸿蒙系统跨端通信专利，可实现鸿蒙UI界面实时精准刷新。技术储备有助智能座舱体验提升，短期业绩影响有限。关注量产应用和鸿蒙生态合作。

科达利Q3营收57.69亿元同比增45.74%，机器人业务快速放量；星源卓镁Q3营收同比增85%，机器人业务从0到1；浙江荣泰Q3营收同比增45%，机器人业务稳定推进。

珀莱雅Q3利润端下滑，公牛集团Q3营收净利承压，海尔智家Q3营收同比降10.13%，水羊股份前三季净利同比降25.8%，银轮股份Q3归母净利同比降5%。消费与制造盈利仍分化。

比亚迪、长安汽车、吉利、华晨宝马及福特、通用等密集申请轨迹生成、遗留对象识别、组装设备、电池传感器等专利。常规技术储备增加，关注智能驾驶与三电技术转化。

浙江荣泰第三季度营收5.63亿元同比增45.33%，归母净利润9485.73万元同比增18.79%；前三季度营收14.61亿元同比增52.25%。云母与机器人业务并进，关注新业务放量。

公司披露以简易程序向特定对象发行股票预案修订稿及提示性公告，董事会审议相关议案。关注发行进展与募投项目。

潍柴动力前三季度营收1811.7亿元、归母净利106.6亿元，同比增20.1%，Q3扣非净利32.2亿元，单季经营业绩创历史最好；关注重卡需求与盈利持续性。

地平线HSD被曝切入比亚迪天神之眼B方案，曹操出行与乌镇合作推进Robotaxi，长安汽车与中国移动签署战略合作；智能驾驶产业化提速，关注车型上市和路测落地。

银轮股份拟斥资5000万至1亿元回购股份用于股权激励；回购传递信心并绑定核心团队，关注回购执行及下游需求。

奇瑞汽车前三季度营收2412.34亿元，同比增12.29%，毛利率升至16.17%，研发开支增40.21%。营收和盈利能力高于行业，利好汽车产业链情绪。关注新车周期和出口。

地平线端到端自动驾驶项目获中汽学会科学技术奖特等奖，其芯片和HSD已切入比亚迪天神之眼B。智驾产业链技术认可度提升，利好汽车电子和算法供应商。关注车型放量。