油运、干散货、特种船、集装箱运价上行，头部航运企业净利润数倍增长；运价支撑业绩弹性，关注旺季运价持续性。

三季报显示油运、散运、集运、特运景气维持高位，VLCC阿曼航线Q3运价均值同比增394%，招商轮船、中远海能单季净利高增。运价支撑业绩弹性。关注运价持续性与地缘扰动。

波罗的海干散货运价指数下跌2.43%至2648点。运价回落反映干散货运输需求或走弱，关注后续运力与大宗商品运输需求变化。

上海航运交易所称本周出口集装箱运输市场基本稳定，不同航线运价分化，综合指数小幅上涨。关注欧美线运价与旺季需求。

马士基称霍尔木兹海峡周边持续中断及地区港口拥堵影响运输交付，暂时调整部分订舱和货物流向。航线绕行与拥堵或推升运价，利好航运但抬升供应链成本。关注运价指数及交付恢复时点。

德鲁里WCI上涨2%，40英尺集装箱运价达4585美元，跨太平洋及亚欧航线运价上涨。集运公司运价弹性增强，关注旺季需求与运力投放。

马士基上调远东至北欧及地中海航线运价，新费率11月16日生效。运价上行利好航运盈利，关注实际执行与供需变化。

马士基宣布远东至北欧及地中海运费上调，11月16日生效。运价上调改善集运盈利预期，关注实际落地与货量。

中信证券指出中东受袭船舶增加、有效运力需求上升，VLCC运价有望再次上行；港口航运板块走高，中远海特涨停。

中远海能前三季度净利73.89亿元同比增171.9%，招商轮船Q3净利50.24亿元同比增327%；外贸油轮市场向好，关注运价与地缘扰动。

集运欧线期货主力日内跌6%至2272点，商品午盘多数下跌；运价回落压制航运盈利，关注旺季需求与运力投放。

跨太平洋航线旺季拉长、舱位难求，WCI涨2%至4585美元/FEU，上海至洛杉矶运价8007美元/FEU；关注运价持续性与航运盈利弹性。