司南导航
(688592)【公司概况】司南导航深耕高精度卫星导航芯片与RTK技术,产品覆盖测量测绘、智能驾驶、精准农业等领域,并积极布局低空经济与车路协同,具备北斗芯片自主可控概念,但当前产业化规模仍偏小,新兴业务尚处培育期。
【财务状况】2026年三季报显示营业总收入2.363亿元,同比微降1.26%,净利润亏损0.3563亿元且同比扩大56.40%,资产负债率21.31%处于较低水平,财务结构稳健,但收入增长乏力、亏损加剧反映经营承压。
【盈利能力】销售毛利率49.80%维持较高水平,体现产品技术附加值,但销售净利率-15.08%、净资产收益率-3.81%,每股收益-0.31元,说明期间费用及研发投入侵蚀利润,盈利转化能力弱,尚未实现自我造血。
【估值水平】市盈率745.45倍因亏损而失真,市净率2.40倍相对每股净资产7.78元尚可,但结合负收益与营收下滑,估值缺乏业绩支撑,目标价预测需谨慎,2027年2月解禁或带来供给压力。
【市场情绪】机构持仓50家、占流通股比7.45%且环比增持,显示一定机构关注;股东人数5755万户数据或存口径异常,十大流通股东占比16.6%集中度一般,连续派现3年但潜在派现概率低,情绪面偏中性观望。
【财务状况】2026年三季报显示营业总收入2.363亿元,同比微降1.26%,净利润亏损0.3563亿元且同比扩大56.40%,资产负债率21.31%处于较低水平,财务结构稳健,但收入增长乏力、亏损加剧反映经营承压。
【盈利能力】销售毛利率49.80%维持较高水平,体现产品技术附加值,但销售净利率-15.08%、净资产收益率-3.81%,每股收益-0.31元,说明期间费用及研发投入侵蚀利润,盈利转化能力弱,尚未实现自我造血。
【估值水平】市盈率745.45倍因亏损而失真,市净率2.40倍相对每股净资产7.78元尚可,但结合负收益与营收下滑,估值缺乏业绩支撑,目标价预测需谨慎,2027年2月解禁或带来供给压力。
【市场情绪】机构持仓50家、占流通股比7.45%且环比增持,显示一定机构关注;股东人数5755万户数据或存口径异常,十大流通股东占比16.6%集中度一般,连续派现3年但潜在派现概率低,情绪面偏中性观望。
持股收益连续派现3年 潜在派现概率低
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司南导航(688592)
公司名称上海司南导航技术股份有限公司
经营业务高精度卫星导航差分定位技术的研究与开发。
主营产品基于北斗及其他卫星导航系统的实时高精度定位芯片,模块,接收机等数据采集设备终端,高精度北斗/GNSS应用系统解决方案
企业简介上海司南导航技术股份有限公司的主营业务是高精度卫星导航差分定位技术的研究与开发。公司的主要产品是基于北斗及其他卫星导航系统的实时高精度定位芯片、模块、接收机等数据采集设备终端、高精度北斗/GNSS应用系统解决方案。2024年,公司最新研制的新一代基带射频一体化高精度芯片QC7820与全系搭载QC7820芯片的K9系列高精度GNSS定位/定向模组发布,QC7820是公司推出的第四代、集射频、电源、基带、CPU一体的全系统全频点高精度GNSS导航定位SoC芯片,支持高性能浮点运算。芯片拥有1688个通道,并搭载宽带信号接收技术,窄带抗干扰技术、抗连续波干扰技术并采用多系统联合定位/定向技术、地基/星基增强技术、SBAS技术、完好性技术,为用户提供高可靠的位置和姿态信息。芯片支持RTK、RTD、PPP、PDP、SPP、GNSS/IMU组合等定位模式,可应用于多种复杂的高精度定位场景中。
2026年三季报 司南导航
每股收益0.31元
每股未分配利润0.43元
每股净资产7.78元
营业总收入2.36亿元
营收同比-1.26%
净利润0.36亿元
净利润同比-56.40%
销售毛利率49.80%
销售净利率-15.08%
净资产收益率-3.81%
资产负债率21.31%
近期解禁2027-02-15
股东人数5755.00万
十大流通股东占比16.60%
产品收入2026中报收入:-数据采集设备:8095万-数据应用及系统解决方案:6622万-高精度GNSS板卡/模块:1616万-其他收入之和:867.6万
卫星导航:公司自成立起专注高精度卫星导航专用芯片与RTK技术研发,基于北斗等GNSS系统提供厘米、毫米级定位板卡模块及解决方案,是北斗规模化应用的核心硬件供应商,概念关联直接且实质。
低空经济:公司借北斗/GNSS芯片研发优势布局低空经济,推出无人机芯片及系统解决方案,为低空飞行提供定位支持,契合中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业的导向,关联有据。
无人机:公司高精度产品已实际应用于植保、巡检、工业及表演型无人机,属于无人机产业链上游定位部件供应环节,互动易明确披露,概念关联具备产品落地支撑。
车联网(车路协同):公司中标车路协同智能驾驶应用的北斗地基增强站接收机及车载终端板卡高精度定位算法软件升级开发技术服务,直接参与车路协同定位环节,关联有中标公告佐证。
物联网:高精度定位是物联网传感层基础设施,公司已在通信基站天线测姿、共享单车、无人巡检、无人配送等领域实现产品销售或布局,为物联网终端提供定位服务,关联实质明确。
机器人概念:公司上市保荐书披露高精度GNSS产品已在户外机器人市场实现小规模供应,属于机器人定位导航部件供应环节,尚处小规模阶段,关联存在但产业化程度有限,需客观看待。
低空经济:公司借北斗/GNSS芯片研发优势布局低空经济,推出无人机芯片及系统解决方案,为低空飞行提供定位支持,契合中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业的导向,关联有据。
无人机:公司高精度产品已实际应用于植保、巡检、工业及表演型无人机,属于无人机产业链上游定位部件供应环节,互动易明确披露,概念关联具备产品落地支撑。
车联网(车路协同):公司中标车路协同智能驾驶应用的北斗地基增强站接收机及车载终端板卡高精度定位算法软件升级开发技术服务,直接参与车路协同定位环节,关联有中标公告佐证。
物联网:高精度定位是物联网传感层基础设施,公司已在通信基站天线测姿、共享单车、无人巡检、无人配送等领域实现产品销售或布局,为物联网终端提供定位服务,关联实质明确。
机器人概念:公司上市保荐书披露高精度GNSS产品已在户外机器人市场实现小规模供应,属于机器人定位导航部件供应环节,尚处小规模阶段,关联存在但产业化程度有限,需客观看待。
2026年07月分红转增后 司南导航
每股收益0.05元
每股未分配利润1.07元
每股净资产8.20元
营业总收入1.72亿元
营收同比0.87%
净利润-0.629.3
净利润同比-131.06%
净资产收益率-0.66%
近期解禁2027-02-15
股东人数5305.00万
十大流通股东占比17.78%
产品收入2026中报收入:-数据采集设备:8095万-数据应用及系统解决方案:6622万-高精度GNSS板卡/模块:1616万-其他收入之和:867.6万
卫星导航:公司核心业务为高精度卫星导航芯片与RTK技术,提供厘米级定位产品,直接受益于北斗系统应用,是卫星导航产业链关键环节。
商业航天:公司高精度测量技术用于火箭回收轨迹追踪与着陆引导,已助力深蓝航天等完成飞行试验,与商业航天回收场景有实质业务关联。
无人机:公司高精度产品已应用于植保、巡检、工业及表演型无人机,提供定位模块支持,属于无人机产业链上游核心组件供应方。
车联网(车路协同):公司中标车路协同智能驾驶高精度定位算法项目,为车载终端板卡提供北斗增强站支持,是车路协同定位基础设施的重要参与者。
物联网:高精度定位作为物联网传感层基础设施,公司产品已落地共享单车、无人巡检、无人配送等场景,服务于物联网终端位置服务需求。
机器人概念:公司高精度GNSS产品已在户外机器人市场实现小规模供应,为机器人提供厘米级定位能力,属于机器人感知系统供应商。
商业航天:公司高精度测量技术用于火箭回收轨迹追踪与着陆引导,已助力深蓝航天等完成飞行试验,与商业航天回收场景有实质业务关联。
无人机:公司高精度产品已应用于植保、巡检、工业及表演型无人机,提供定位模块支持,属于无人机产业链上游核心组件供应方。
车联网(车路协同):公司中标车路协同智能驾驶高精度定位算法项目,为车载终端板卡提供北斗增强站支持,是车路协同定位基础设施的重要参与者。
物联网:高精度定位作为物联网传感层基础设施,公司产品已落地共享单车、无人巡检、无人配送等场景,服务于物联网终端位置服务需求。
机器人概念:公司高精度GNSS产品已在户外机器人市场实现小规模供应,为机器人提供厘米级定位能力,属于机器人感知系统供应商。
2026年一季报 司南导航
每股收益0.09元
每股未分配利润1.06元
每股净资产11.82元
营业总收入0.66亿元
营收同比49.70%
净利润-0.723.1
净利润同比30.35%
销售毛利率60.29%
销售净利率-11.03%
净资产收益率-0.76%
资产负债率24.30%
近期解禁2027-02-15
股东人数5325.00万
十大流通股东占比19.06%
产品收入2025年报收入:-数据采集设备:2.036亿-数据应用及系统解决方案:1.885亿-高精度GNSS板卡/模块:7324万-其他收入之和:6502万
行业收入2025年报收入:-模块及数据应用:2.737亿-地理信息应用及其他:2.036亿-智能驾驶与数字施工:5187万-其他业务:124.2万
地区收入2025年报收入:-境内:4.093亿-境外:1.198亿-其他业务:124.2万
卫星导航:公司主营高精度卫星导航芯片及RTK技术,提供厘米/毫米级定位服务,核心业务直接覆盖卫星导航领域。
商业航天:公司基于北斗等GNSS系统研发高精度定位产品,服务于卫星导航产业,间接关联商业航天对导航技术的需求。
无人机:高精度产品已应用于植保、巡检等无人机,提供实时定位支持,提升无人机的作业精度与自主能力。
车联网(车路协同):中标车路协同智能驾驶项目,提供北斗地基增强站及车载终端算法,支持车辆与道路的高精度协同定位。
物联网:高精度定位用于通信基站测姿、共享单车等场景,作为传感层基础设施,赋能物联网终端的位置服务。
机器人概念:公司高精度GNSS产品已在户外机器人市场实现小规模供应,支持机器人精准导航与作业。
商业航天:公司基于北斗等GNSS系统研发高精度定位产品,服务于卫星导航产业,间接关联商业航天对导航技术的需求。
无人机:高精度产品已应用于植保、巡检等无人机,提供实时定位支持,提升无人机的作业精度与自主能力。
车联网(车路协同):中标车路协同智能驾驶项目,提供北斗地基增强站及车载终端算法,支持车辆与道路的高精度协同定位。
物联网:高精度定位用于通信基站测姿、共享单车等场景,作为传感层基础设施,赋能物联网终端的位置服务。
机器人概念:公司高精度GNSS产品已在户外机器人市场实现小规模供应,支持机器人精准导航与作业。
