合众新能源重整计划草案优先债权组、普通债权组通过，出资人组未通过，拟引入30亿元投资，推进仍存变数。哪吒、威马等困境车企加快复产，关注重整落地与产能恢复。

赛力斯10月销量27037辆同比降50.29%，新能源车降51.57%；零跑单月交付106127台增51%，小鹏、小米超5万。车企表现分化，板块整体中性；关注年末冲量及盈利。

地平线HSD被曝切入比亚迪天神之眼B方案，曹操出行与乌镇合作推进Robotaxi，长安汽车与中国移动签署战略合作；智能驾驶产业化提速，关注车型上市和路测落地。

北京现代总经理李凤刚将于11月1日离任，背后反映中韩股东在经营目标与降本等议题上的分歧。合资车企改革受阻，后续关注股东协商和管理层调整。

比亚迪、吉利、一汽解放业绩增长，江淮汽车、广汽集团、北汽蓝谷亏损且广汽亏损扩大。价格战与新能源转型导致车企盈利分化，关注销量、海外扩张和单车盈利。

中国车企改写欧洲车市格局，吉利和比亚迪进入欧洲销量前十，力压福特、特斯拉，多家车企推进欧洲本土化生产。关注出口与海外产能。

车企通过增资二供、战略合作等方式强化电池议价，动力电池成本占整车比重高引发博弈。宁德时代份额和价格承压，关注客户结构与电池价格。