晶赛科技
(920981)【公司概况】晶赛科技深耕石英晶振领域,产品通过海思、联发科等芯片厂商方案设计,海外销售占比约20%。公司已开发车规级石英晶振并批量出货,覆盖智能座舱、ADAS等汽车电子领域,客户群体稳定,具备一定技术认证壁垒。
【财务状况】2026年三季报营收6.374亿元,同比增49.57%,净利润0.114亿元,同比增43.26%,成长性突出。资产负债率51.10%处于中等水平,每股净资产6.79元。营收扩张伴随净利改善,但净利率仅1.79%,盈利质量偏薄,需关注成本管控。
【盈利能力】销售毛利率12.76%、净利率1.79%,净资产收益率仅2.22%,盈利指标整体偏低。石英晶振行业竞争激烈,公司虽营收高增但利润转化效率有限,车规级产品放量能否带动毛利率上行是后续盈利改善的关键观察点。
【估值水平】当前市盈率139.80倍、市净率3.54倍,估值显著偏高。每股收益仅0.15元,对应百倍以上PE,已充分透支成长预期。在净利率不足2%的背景下,估值与盈利匹配度弱,安全边际不足,需警惕业绩不及预期带来的估值回归压力。
【市场情绪】股东人数7397户,机构持仓10家、占流通股比2.89%,环比有所增持,显示机构关注度温和提升。前十大流通股东占比35.79%,筹码相对集中。高估值叠加低派现概率,市场情绪偏题材驱动,短期波动风险较高,宜关注解禁与流动性变化。
【财务状况】2026年三季报营收6.374亿元,同比增49.57%,净利润0.114亿元,同比增43.26%,成长性突出。资产负债率51.10%处于中等水平,每股净资产6.79元。营收扩张伴随净利改善,但净利率仅1.79%,盈利质量偏薄,需关注成本管控。
【盈利能力】销售毛利率12.76%、净利率1.79%,净资产收益率仅2.22%,盈利指标整体偏低。石英晶振行业竞争激烈,公司虽营收高增但利润转化效率有限,车规级产品放量能否带动毛利率上行是后续盈利改善的关键观察点。
【估值水平】当前市盈率139.80倍、市净率3.54倍,估值显著偏高。每股收益仅0.15元,对应百倍以上PE,已充分透支成长预期。在净利率不足2%的背景下,估值与盈利匹配度弱,安全边际不足,需警惕业绩不及预期带来的估值回归压力。
【市场情绪】股东人数7397户,机构持仓10家、占流通股比2.89%,环比有所增持,显示机构关注度温和提升。前十大流通股东占比35.79%,筹码相对集中。高估值叠加低派现概率,市场情绪偏题材驱动,短期波动风险较高,宜关注解禁与流动性变化。
持股收益潜在派现概率低
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5151天前
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2026年三季报 晶赛科技
每股收益0.15元
每股未分配利润1.93元
每股净资产6.79元
营业总收入6.37亿元
营收同比49.57%
净利润0.11亿元
净利润同比43.26%
销售毛利率12.76%
销售净利率1.79%
净资产收益率2.22%
资产负债率51.10%
股东人数7397.00万
十大流通股东占比35.79%
产品收入2026中报收入:-石英晶振:2.338亿-封装材料:1.047亿-其他业务:8356万-石英晶片:232.1万
地区收入2026中报收入:-内销:3.615亿-外销:6291万
晶赛科技为融资融券标的股,具备两融资金参与条件,有助于提升交易活跃度与流动性,但两融属性本身不直接构成基本面驱动,需结合其石英晶振主业及车规产品放量情况综合评估。
芯片概念方面,公司官网披露拥有实时时钟芯片产品,同时其石英晶振通过海思、紫光展锐、联发科等芯片厂商方案设计与应用,处于芯片外围时钟与参考频率环节,与芯片概念存在实质关联。
无人驾驶概念上,公司车规级石英晶振已开发完成并满足AEC-Q100及Q200,可应用于ADAS辅助驾驶领域且实现批量出货,属于智能驾驶感知与控制系统的上游时钟器件供应,关联具备产品落地依据。
汽车电子概念方面,公司车规级产品已通过部分汽车电子厂商供应商认证并批量出货,应用覆盖智能座舱、ADAS、电池管理系统、胎压监测等,客户群体涵盖汽车电子领域,概念关联有明确出货支撑。
消费电子概念上,公司客户主要分布于消费电子领域,海外销售占比约20%,欧美日韩为主要出口市场,产品经代理商模式拓展,消费电子为其传统基本盘,关联度较高但需关注海外拓展节奏。
华为海思概念股方面,招股说明书披露公司产品通过海思等芯片厂商方案设计与应用,属于海思生态的方案配套器件供应商,关联基于历史招股文件披露,需持续跟踪后续合作深度与收入贡献。
芯片概念方面,公司官网披露拥有实时时钟芯片产品,同时其石英晶振通过海思、紫光展锐、联发科等芯片厂商方案设计与应用,处于芯片外围时钟与参考频率环节,与芯片概念存在实质关联。
无人驾驶概念上,公司车规级石英晶振已开发完成并满足AEC-Q100及Q200,可应用于ADAS辅助驾驶领域且实现批量出货,属于智能驾驶感知与控制系统的上游时钟器件供应,关联具备产品落地依据。
汽车电子概念方面,公司车规级产品已通过部分汽车电子厂商供应商认证并批量出货,应用覆盖智能座舱、ADAS、电池管理系统、胎压监测等,客户群体涵盖汽车电子领域,概念关联有明确出货支撑。
消费电子概念上,公司客户主要分布于消费电子领域,海外销售占比约20%,欧美日韩为主要出口市场,产品经代理商模式拓展,消费电子为其传统基本盘,关联度较高但需关注海外拓展节奏。
华为海思概念股方面,招股说明书披露公司产品通过海思等芯片厂商方案设计与应用,属于海思生态的方案配套器件供应商,关联基于历史招股文件披露,需持续跟踪后续合作深度与收入贡献。
2026年中报 晶赛科技
每股收益0.11元
每股未分配利润1.89元
每股净资产6.75元
营业总收入4.24亿元
营收同比56.17%
净利润0.825.9
净利润同比205.54%
销售毛利率13.02%
销售净利率1.95%
净资产收益率1.61%
资产负债率48.28%
股东人数8940.00万
十大流通股东占比37.38%
产品收入2026中报收入:-石英晶振:2.338亿-封装材料:1.047亿-其他业务:8356万-石英晶片:232.1万
地区收入2026中报收入:-内销:3.615亿-外销:6291万
融资融券:公司为融资融券标的,反映市场流动性良好,投资者可双向交易,但需注意杠杆风险,非直接体现公司基本面。
芯片概念:公司拥有实时时钟芯片产品,且产品通过海思、紫光展锐等芯片厂商方案认证,说明与芯片产业链有实质技术适配。
无人驾驶:车规级石英晶振已应用于ADAS辅助驾驶系统,并实现批量出货,属于智能驾驶感知与决策环节的关键电子元件。
汽车电子:产品满足AEC-Q100及Q200车规标准,覆盖智能座舱、电池管理、胎压监测等,已通过部分汽车电子厂商认证并批量销售。
消费电子概念:客户主要分布在消费电子领域,海外市场(欧美日韩)销售占比约20%,通过代理商模式拓展,形成稳定客户群体。
华为海思概念股:公司产品通过海思芯片方案设计与应用,符合华为海思生态链配套要求,体现技术兼容性与合作认可度。
芯片概念:公司拥有实时时钟芯片产品,且产品通过海思、紫光展锐等芯片厂商方案认证,说明与芯片产业链有实质技术适配。
无人驾驶:车规级石英晶振已应用于ADAS辅助驾驶系统,并实现批量出货,属于智能驾驶感知与决策环节的关键电子元件。
汽车电子:产品满足AEC-Q100及Q200车规标准,覆盖智能座舱、电池管理、胎压监测等,已通过部分汽车电子厂商认证并批量销售。
消费电子概念:客户主要分布在消费电子领域,海外市场(欧美日韩)销售占比约20%,通过代理商模式拓展,形成稳定客户群体。
华为海思概念股:公司产品通过海思芯片方案设计与应用,符合华为海思生态链配套要求,体现技术兼容性与合作认可度。
