10月新能源乘用车批发预估180万辆、同比增12%，汽车商品9月出口同比增47.2%；长城欧拉销量同比增115.78%，千里科技销量下降。多家车企专利推进智能化，关注销量与新车周期。

10月车市分化，新能源与出口为主要增量，国内需求仍弱；Q3汽车板块业绩略承压，原材料涨价与汇兑扰动；南北奥迪分家、智能网联技术合作推进。关注年末促销。

9月汽车商品进出口总额334.4亿美元，同比增34.3%，出口增47.2%；10月新能源乘用车批发预估180万辆，同比增12%、环比增8%，行业景气延续。

中国电建与中国中煤在哈密成立新能源公司，涉及风电、储能、太阳能发电；中国石油与南京国资成立新能源发展公司，涉及充电基础设施、换电设施等。能源央企加码新能源，关注项目落地。

电池板块持续拉升，圣阳股份涨停，盟固利、亿纬锂能、欣旺达等走强，新能源接棒机器人板块。关注排产与储能需求。

赛力斯发布三季报实现盈利转正，高端车型销量表现亮眼，问界品牌价值位列国内豪华车榜首；盈利改善增强市场信心，关注新车型交付及毛利率持续性。

小鹏10月交付50237辆创单月新高，同比增长20%，海外交付13326辆同比增166%；新势力交付分化，智能化及出海驱动，关注供应链及后续订单。

乘联会称1-9月世界汽车销量同比增3%，9月单月仅增2%；国内新势力10月零跑交付106127辆居首，小鹏、小米均破5万辆，蔚来、理想下降；上汽10月销量同比降5.28%但新能源增25.12%。关注年末冲量。

葡萄牙10月特斯拉注册量同比增186.1%，意大利10月增94.14%，纯电动车注册量增61.4%；特斯拉股价创7月中旬新高。关注欧洲电动车需求持续性。

纳斯达克中国金龙指数涨超1.5%，小鹏汽车美股盘前及盘中涨超5%，阿里巴巴涨逾5%，哔哩哔哩、拼多多等走强。中概风险偏好修复，关注海外流动性及事件催化。

西班牙汽车协会称10月特斯拉新车注册量同比增长271.2%至1459辆。海外销量高增提振特斯拉产业链预期，关注欧洲需求持续性与国内供应链订单。

10月货车销量1357辆同比增0.89%，但新能源中重卡销量988辆同比下降18.28%；前10月新能源中重卡累计销量同比增26.54%。关注月度波动。

比亚迪10月新能源车销量49.02万辆，同比增长10.97%，出口17.02万辆；前10月累计销量同比下降2.16%。关注出口及新车型放量。

汉马科技10月新能源中重卡销量988辆、同比下降18.28%，货车整体销量1357辆、同比增0.89%；1—10月新能源中重卡累计销量同比增26.54%。单月新能源销量下滑，关注后续订单与行业需求。

赛力斯10月新能源汽车销量24921辆，1—10月累计281442辆；已累计回购约9.83亿元股份，第三季度营收280.8亿元、归母净利14.2亿元实现盈利转正。销量与回购支撑信心，关注新品放量与全球化进展。

汉马科技10月货车销量1357辆同比增0.89%，但新能源中重卡销量988辆同比降18.28%。新能源重卡业务承压，关注后续订单及行业需求。

中电联称高原新能源装机比重由过去5年平均28.5%升至52.9%，截至2026年9月底高海拔新能源装机5.28亿千瓦，风电1.97亿千瓦。数据印证新能源开发加速，关注风电及电网配套需求。

港股锂电板块高开高走，宁德时代、赣锋锂业、中创新航、比亚迪股份等跟涨。板块情绪回暖反映资金对新能源产业链关注度提升，关注A股映射及持续性。

9月新能源乘用车零售渗透率升至67%，10月维持高位；比亚迪10月销49.0万辆、累计同比降2.16%，小鹏MONA L03交付超2万台，蔚来建成9785座充换电站，港股汽车股高开。关注年末需求和出口。

10月新势力交付进一步分化：零跑继续领跑，小鹏、小米交付超5万辆创年内新高，蔚来、鸿蒙智行表现平平。行业总量增长但格局分化，关注头部车企订单与新品周期。