乘联会称1-9月世界汽车销量同比增3%，9月单月仅增2%；国内新势力10月零跑交付106127辆居首，小鹏、小米均破5万辆，蔚来、理想下降；上汽10月销量同比降5.28%但新能源增25.12%。关注年末冲量。
上汽集团前三季度扣非净利润46.39亿元，同比下降34.87%，第三季度扣非仅6953.7万元、降96%；10月整车销量43万辆、同比降5.28%，但新能源同比增25.12%。关注新能源转型与库存。
上汽集团10月整车销售43万辆创年内新高，前10月累计357.7万辆，自主品牌快速增长；销量改善支撑盈利，关注新能源及出口表现。
10月比亚迪、奇瑞、吉利销量增长，上汽同比下滑，蔚来、赛力斯公布交付数据；新能源和出口仍强，行业竞争与价格战延续，关注后续订单。
上汽10月整车销量43万辆同比降5.28%，新能源销量25.86万辆同比增25.12%，出口及海外销量增67.28%，总量承压但结构改善，关注海外与新能源。
10月小鹏交付50237台创单月新高，零跑106127台同比增51%，小米超5万，蔚来34246台，极氪32483台，理想29025台，鸿蒙智行33537台，深蓝32602台，上汽MG新能源超8.5万，上汽通用五菱新能源99958台，北汽蓝谷32502台，长安启源63648台。行业景气延续。
智己LS8 NEO纯电开启预售，预售权益价24.98万元起，由上汽集团与宁德时代联手打造。新车放量预期利好产业链，后续关注订单和交付表现。
比亚迪Q3净利100.20亿元同比增28.08%，但前三季净利降4.24%；上汽集团Q3净利4.86亿元同比降76.70%。车企盈利分化，价格竞争与出口表现是后续关键。
Q3营收1546.31亿元同比降7.34%，归母净利4.86亿元同比降76.70%；前三季度净利56.38亿元同比降30.40%。价格竞争与合资板块承压，关注自主与出口。
上汽集团Q3营收1546.31亿元降7.34%，归母净利4.86亿元降76.70%；前三季度净利降30.40%。价格竞争与转型压力压制盈利。关注销量与新能源转型。
前三季度海外销售116.6万辆同比增52.4%，超2025全年；累计销售314.7万辆居行业首位。出口高增提升盈利，关注海外产能及贸易政策。
上汽集团前三季度海外销售116.6万辆，同比增52.4%，超上年全年；出口增长增强盈利韧性，关注海外需求与运价变化。
上汽集团申请车辆零件摩擦功预估方法专利，可快速预估机械零件摩擦功。常规技术研发公告，对短期业绩影响中性；关注后续研发转化效率。
上汽大通上海首家、全国规模最大的8S超级用户体验中心开业，并与泡泡来了达成200台全国移动宠物洗护车订单合作，首批车辆完成交付。
欧洲9月新车注册量同比增10%至136.32万辆。零跑、上汽、比亚迪分别增324%、近24%、近99%，特斯拉增72.5%；日产、现代、大众下降。中国车企在欧放量或利好新能源车出口链。后续关注欧洲需求与贸易政策。
清陶动力固态动力电池项目一期在昆山投产，总投资80亿元，一期10GWh，由上汽集团旗下华域汽车与清陶能源共同设立。固态电池产业化推进，利好上汽链与固态电池主题。关注产能爬坡。
清陶动力固态动力电池项目一期10GWh投产，总投资80亿元，由上汽旗下华域汽车与清陶能源共同设立，主要满足上汽新能源车需求。利好固态电池产业化。
比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、东风、长安等车企声明支持中欧贸易投资磋商共识，混动/电动汽车贸易环境稳定。利好汽车出口链。关注磋商落地及欧洲销量。
贾健旭卸任上海睿创汽车销售法定代表人、董事长，由吴冰接任，公司由上汽集团全资持股。属正常工商变更，对上汽集团经营影响有限。
中欧经贸磋商就混动汽车和电动汽车贸易达成共识，中国机电商会表示支持。贸易摩擦缓和利好汽车出口，关注具体配额及实施细则。