南航CZ3599航班在广州白云国际机场完成可持续航空燃料加注并起飞，为广州白云机场始发首架SAF航班，也是粤港澳大湾区首次使用国产大飞机C919执飞SAF航班。

东航C919将于冬春航季新开上海虹桥—郑州航线，并新增上海浦东—广州、上海浦东—北京大兴、西安—重庆三条航线，C919通航点增至18个。国产大飞机运营扩张，关注交付与产业链订单。

绝味食品摘帽一周后披露三季报，三季度营收下滑，净利润同比下降近七成，经营修复不及预期。关注门店调整与成本控制。

绝味食品摘帽后首份季报显示Q3营收13.43亿元同比降6.79%，归母净利3353万元同比降68.03%；主业仍在修复。

空客Q3营收174.7亿欧元低于预期，调整后EBIT17.7亿欧元略低，但全年交付目标上调至约870架，前9个月营收506亿欧元；营收与交付多空交织，关注供应链。

阿拉斯加航空高管预计明年接收22架737 MAX 10飞机。波音交付预期改善利好航空制造供应链，关注产能与认证进度。

完成2021-2024年12期财报追溯调整，证监局整改措施全部落实；但4年资金占用余波未了、子公司失控，摘帽仍难。

波音737-10机型获美国FAA适航认证。利好航空制造产业链，关注后续交付与订单变化。

ST绝味自10月20日起撤销其他风险警示，简称恢复为绝味食品；但上半年营收净利双降，竞争加剧与门店调改仍待验证。摘帽与基本面压力并存，关注经营修复。

博盈特焊筹划收购罗克莱55%股权，10月19日起停牌；ST绝味、*ST四通同日因摘帽或重组停牌。关注重组预案、复牌表现及ST摘帽进展。

ST绝味将撤销其他风险警示，10月20日复牌更名“绝味食品”；*ST四通获上交所同意撤销退市风险警示，10月20日复牌更名“四通股份”。摘帽消除风险，利好交易流动性。

飞机租赁公司ACG与空客敲定75架A320neo系列飞机订单，计划2032至2035年交付，为ACG近40年最大订单。利好空客产业链及航空装备。

C919安全运送旅客超840万人次，通航27城；C909载客超814万人次，累计交付188架。国产大飞机商业化推进。

C909累计交付188架，C919累计43架；前三季度C909载客814.7万人次，C919载客445.4万人次，C919安全运送旅客超840万。利好大飞机产业链，关注交付爬坡。

截至9月末C909累计交付188架，C919交付43架；前三季度C919载客445.4万人次，C909载客814.7万人次。国产大飞机运营放量，利好航空制造链，后续关注交付提速。

ST八菱披露风险警示进展，实控人股份解除质押。质押风险缓解，但风险警示仍未解除，关注摘帽条件。

ST绝味申请撤销其他风险警示；若获批摘帽，市场情绪有望改善，关注交易所审核结果。

ST万邦披露股票交易被实施其他风险警示相关事项进展及风险提示；关注整改和摘帽条件。

ST宁科与ST长园均公告触及其他风险警示情形已消除，分别向上交所申请撤销其他风险警示。若获批，股票简称及交易限制将变化。关注审核结果。

逸飞激光内控整改完成，撤销其他风险警示，股票简称由ST逸飞变更；在手订单超21亿元，同比增长近六成。摘帽及订单充足提振信心。