中铁特货
(001213)【公司概况】中铁特货是国铁集团旗下特货物流平台,主营商品汽车、冷链和大件货物物流,依托铁路资源优势形成三大业务板块,属中字头国企,治理结构稳定,战略定位清晰。
【财务状况】2026年三季报营收80.29亿元同比降5.02%,净利润3.23亿元同比降31.62%,资产负债率仅13.66%,财务结构稳健,但营收与利润双降显示经营承压。
【盈利能力】销售毛利率6.98%、净利率4.03%,净资产收益率1.68%,每股收益0.07元,盈利水平偏低,冷链装备升级投入短期拖累利润,需关注后续转化效率。
【估值水平】市盈率55.45倍偏高,市净率0.79倍破净,每股净资产4.34元,估值分化明显,高市盈率与低市净率并存,反映市场对盈利质量与资产价值判断分歧。
【市场情绪】股东人数6.057万环比降0.36%,机构持仓占比83.94%但环比微降,连续派现6年股息率具吸引力,近期无解禁压力,情绪偏中性谨慎。
【财务状况】2026年三季报营收80.29亿元同比降5.02%,净利润3.23亿元同比降31.62%,资产负债率仅13.66%,财务结构稳健,但营收与利润双降显示经营承压。
【盈利能力】销售毛利率6.98%、净利率4.03%,净资产收益率1.68%,每股收益0.07元,盈利水平偏低,冷链装备升级投入短期拖累利润,需关注后续转化效率。
【估值水平】市盈率55.45倍偏高,市净率0.79倍破净,每股净资产4.34元,估值分化明显,高市盈率与低市净率并存,反映市场对盈利质量与资产价值判断分歧。
【市场情绪】股东人数6.057万环比降0.36%,机构持仓占比83.94%但环比微降,连续派现6年股息率具吸引力,近期无解禁压力,情绪偏中性谨慎。
持股收益连续派现6年 股息率比余额宝高0.97739130倍 潜在派现概率高
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中铁特货(001213)
公司名称中铁特货物流股份有限公司
经营业务特种货物物流服务。
主营产品商品汽车物流,冷链物流,大件货物运输,油罐车业务
企业简介中铁特货物流股份有限公司的主营业务是特种货物物流服务。公司的主要产品是商品汽车物流、冷链物流、大件货物物流。
3441天前
170天前
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2026年中报 中铁特货
每股收益0.05元
每股未分配利润0.54元
每股净资产4.32元
营业总收入49.63亿元
营收同比-8.00%
净利润2.02亿元
净利润同比-40.25%
销售毛利率7.01%
销售净利率4.07%
净资产收益率1.05%
资产负债率10.73%
股东人数6.08万
股东环比-7.45%
十大流通股东占比84.47%
产品收入2026中报收入:-商品汽车物流:41.22亿-其他业务:3.728亿-冷链物流:3.577亿-其他收入之和:1.111亿
行业收入2026中报收入:-交通运输业:49.63亿
地区收入2026中报收入:-境内:49.63亿
统一大市场:公司依托全国铁路网构建跨区域物流骨干通道,实现商品车与冷链货物高效流转,助力破除流通壁垒,强化内需循环支撑。
国企改革:作为国铁集团控股上市公司,持续优化治理结构与市场化运营机制,推动特货资产专业化整合,提升铁路运输资源配置效率。
乡村振兴:通过消费帮扶与物流通道下沉,带动农产品冷链外运和工业品下乡,累计投入专项帮扶资金,体现央企社会服务功能。
中字头股票:实控人为中国国家铁路集团有限公司,具备央企信用背书与资源获取优势,业务稳定性与政策协同性较强。
冷链物流:加速研发无人化、集装化智能冷链装备,应用北斗与温湿度远程监控,全程控温保障生鲜食品品质,提升铁路冷链竞争实力。
一带一路:联手中国外运打造中老泰冷链通道并搭建国际服务平台,拓展跨境物流网络,强化南向陆海联运与国际产能协作。
国企改革:作为国铁集团控股上市公司,持续优化治理结构与市场化运营机制,推动特货资产专业化整合,提升铁路运输资源配置效率。
乡村振兴:通过消费帮扶与物流通道下沉,带动农产品冷链外运和工业品下乡,累计投入专项帮扶资金,体现央企社会服务功能。
中字头股票:实控人为中国国家铁路集团有限公司,具备央企信用背书与资源获取优势,业务稳定性与政策协同性较强。
冷链物流:加速研发无人化、集装化智能冷链装备,应用北斗与温湿度远程监控,全程控温保障生鲜食品品质,提升铁路冷链竞争实力。
一带一路:联手中国外运打造中老泰冷链通道并搭建国际服务平台,拓展跨境物流网络,强化南向陆海联运与国际产能协作。
2026年三季报 中铁特货
每股收益0.07元
每股未分配利润0.55元
每股净资产4.34元
营业总收入80.29亿元
营收同比-5.02%
净利润3.23亿元
净利润同比-31.62%
销售毛利率6.98%
销售净利率4.03%
净资产收益率1.68%
资产负债率13.66%
股东人数6.06万
股东环比-0.36%
十大流通股东占比84.54%
产品收入2026中报收入:-商品汽车物流:41.22亿-其他业务:3.728亿-冷链物流:3.577亿-其他收入之和:1.111亿
行业收入2026中报收入:-交通运输业:49.63亿
地区收入2026中报收入:-境内:49.63亿
统一大市场:公司依托铁路运输资源构建商品汽车、冷链和大件物流网络,形成跨区域全程物流服务能力,契合统一大市场对畅通流通体系、降低物流成本的要求,具备实质性关联。
国企改革:公司属于国有企业,最终控制人为中国国家铁路集团有限公司,在铁路特货物流领域承担专业化经营职能,国企改革背景为其完善治理、提升资产运营效率提供制度框架。
冷链物流:冷链物流是公司三大主营业务板块之一,公司推进新型冷链装备研发购置,装备向智能化、集装化等方向发展,并利用北斗定位和温湿度远程监控保障运输品质,业务关联直接。
中字头股票:公司为中字头股票,实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关,最终控制人为国铁集团,中央企业背景使其在铁路特货运输资源获取和业务协同上具有明确属性。
乡村振兴:公司2023年投入乡村振兴资金375.1万元,通过消费帮扶、产业帮扶、教育帮扶等方式服务乡村振兴战略,体现国有企业在乡村振兴中的社会责任担当,关联有据可依。
一带一路:公司与中国外运签署战略合作协议,双方将在中老泰冷链物流通道和产品、冷链装备合作、海外运维体系及国际冷链物流服务平台等方面合作,构成一带一路物流通道建设的实质参与。
国企改革:公司属于国有企业,最终控制人为中国国家铁路集团有限公司,在铁路特货物流领域承担专业化经营职能,国企改革背景为其完善治理、提升资产运营效率提供制度框架。
冷链物流:冷链物流是公司三大主营业务板块之一,公司推进新型冷链装备研发购置,装备向智能化、集装化等方向发展,并利用北斗定位和温湿度远程监控保障运输品质,业务关联直接。
中字头股票:公司为中字头股票,实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关,最终控制人为国铁集团,中央企业背景使其在铁路特货运输资源获取和业务协同上具有明确属性。
乡村振兴:公司2023年投入乡村振兴资金375.1万元,通过消费帮扶、产业帮扶、教育帮扶等方式服务乡村振兴战略,体现国有企业在乡村振兴中的社会责任担当,关联有据可依。
一带一路:公司与中国外运签署战略合作协议,双方将在中老泰冷链物流通道和产品、冷链装备合作、海外运维体系及国际冷链物流服务平台等方面合作,构成一带一路物流通道建设的实质参与。
2026年一季报 中铁特货
每股收益0.03元
每股未分配利润0.56元
每股净资产4.33元
营业总收入23.20亿元
营收同比-10.12%
净利润1.22亿元
净利润同比-29.01%
销售毛利率8.78%
销售净利率5.25%
净资产收益率0.63%
资产负债率9.56%
股东人数6.57万
股东环比-3.13%
十大流通股东占比84.59%
产品收入2025年报收入:-商品汽车物流:103.3亿-冷链物流:6.994亿-其他业务:6.876亿-其他收入之和:2.428亿
行业收入2025年报收入:-交通运输业:119.6亿
地区收入2025年报收入:-境内:119.6亿
统一大市场:依托全国铁路网运输优势,整合商品车、冷链等物流资源,形成高效跨区域流通网络,契合统一市场降本增效要求。
冷链物流:通过与中外运合作中-老-泰冷链通道,及自有冷链装备布局,提升生鲜货物全程运输能力,延伸国际冷链服务。
国企改革:作为国铁集团控股企业,通过主业梳理与战略合作优化资源配置,推动特货物流板块专业化整合与市场化运营。
中字头股票:实控人为中国国家铁路集团(央企),具备央企信用背书与政策敏感性,股价表现受国资市值管理政策影响。
乡村振兴:2023年投入375.1万元,通过消费、产业、教育帮扶等方式,发挥铁路物流网络优势支持农产品外运与贫困地区发展。
一带一路:与中外运合作开拓中-老-泰铁路冷链物流通道,对接东南亚市场,提升国际陆路联运能力,服务沿线贸易流通。
冷链物流:通过与中外运合作中-老-泰冷链通道,及自有冷链装备布局,提升生鲜货物全程运输能力,延伸国际冷链服务。
国企改革:作为国铁集团控股企业,通过主业梳理与战略合作优化资源配置,推动特货物流板块专业化整合与市场化运营。
中字头股票:实控人为中国国家铁路集团(央企),具备央企信用背书与政策敏感性,股价表现受国资市值管理政策影响。
乡村振兴:2023年投入375.1万元,通过消费、产业、教育帮扶等方式,发挥铁路物流网络优势支持农产品外运与贫困地区发展。
一带一路:与中外运合作开拓中-老-泰铁路冷链物流通道,对接东南亚市场,提升国际陆路联运能力,服务沿线贸易流通。
