吴通控股
(300292)【公司概况】吴通控股主营移动信息服务、电子制造服务及通讯基础连接产品,移动信息占营收超八成。子公司宽翼通信车载模组已批量发货,智能电子切入新能源车BMS、域控制器等EMS,军工连接器非重点方向,订单较小。业务结构偏服务化,制造板块规模有限。
【财务状况】最新营收31.82亿元同比降4.09%,净利润1.292亿元同比增40.75%,呈现增收不增利反向的降收增利特征,或受益费用管控与结构优化。资产负债率35.87%适中,每股净资产1.16元,整体财务风险可控,但营收下滑需关注持续性。
【盈利能力】销售毛利率11.54%偏低,销售净利率4.06%,净资产收益率8.66%,盈利质量一般。净利增长40.75%而营收下降,说明利润改善更多来自成本费用端而非规模扩张,电子制造与车载模组等高毛利业务占比仍小,盈利提升空间受制于低毛利移动信息业务主导格局。
【估值水平】市盈率34.42倍、市净率3.42倍,对应净利率仅4%的盈利能力偏贵,估值隐含较高成长预期。机构2026中报持仓36家、占流通股1.44%,环比小幅增持。连续8年未派现、潜在派现概率低,股东回报弱,估值缺乏分红支撑,需业绩持续兑现消化。
【市场情绪】股东人数8.032万,环比降2.21%,筹码略有集中;十大流通股东占比10.05%,股权质押5.96%风险有限。机构持仓环比增0.21%,情绪中性偏稳。车载与新能源EMS题材存想象空间,但营收下滑、长期不分红压制人气,短期缺乏催化,目标价需待业绩验证。
【财务状况】最新营收31.82亿元同比降4.09%,净利润1.292亿元同比增40.75%,呈现增收不增利反向的降收增利特征,或受益费用管控与结构优化。资产负债率35.87%适中,每股净资产1.16元,整体财务风险可控,但营收下滑需关注持续性。
【盈利能力】销售毛利率11.54%偏低,销售净利率4.06%,净资产收益率8.66%,盈利质量一般。净利增长40.75%而营收下降,说明利润改善更多来自成本费用端而非规模扩张,电子制造与车载模组等高毛利业务占比仍小,盈利提升空间受制于低毛利移动信息业务主导格局。
【估值水平】市盈率34.42倍、市净率3.42倍,对应净利率仅4%的盈利能力偏贵,估值隐含较高成长预期。机构2026中报持仓36家、占流通股1.44%,环比小幅增持。连续8年未派现、潜在派现概率低,股东回报弱,估值缺乏分红支撑,需业绩持续兑现消化。
【市场情绪】股东人数8.032万,环比降2.21%,筹码略有集中;十大流通股东占比10.05%,股权质押5.96%风险有限。机构持仓环比增0.21%,情绪中性偏稳。车载与新能源EMS题材存想象空间,但营收下滑、长期不分红压制人气,短期缺乏催化,目标价需待业绩验证。
持股收益连续未派现8年 潜在派现概率低
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- 财报
- 资料
吴通控股(300292)
公司名称吴通控股集团股份有限公司
所属板块通信服务鸿蒙概念数字经济车联网(车路协同)5G物联网华为概念新能源汽车移动支付汽车电子跨境电商汽车热管理ChatGPT概念阿里巴巴概念毫米波雷达智能座舱长安汽车概念传感器光纤概念信创华为鲲鹏储能百度概念数据中心云计算DeepSeek概念军工深股通
经营业务企业移动信息化服务业务。
主营产品移动信息服务,电子制造服务,通讯基础连接产品,移动终端产品,数字营销服务
企业简介吴通控股集团股份有限公司的主营业务是企业移动信息化服务业务。公司的主要产品是电子制造服务、移动终端产品、移动信息服务、数字营销服、通讯基础连接产品。
4147天前
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2026年三季报 吴通控股
每股收益0.10元
每股未分配利润0.16元
每股净资产1.16元
营业总收入31.82亿元
营收同比-4.09%
净利润1.29亿元
净利润同比40.75%
销售毛利率11.54%
销售净利率4.06%
净资产收益率8.66%
资产负债率35.87%
股东人数8.03万
股东环比-2.21%
十大流通股东占比10.05%
股权质押比例5.96%
产品收入2026中报收入:-移动信息服务:17.27亿-电子制造服务:2.203亿-通讯基础连接产品:1.253亿-其他业务:2963万
行业收入2026中报收入:-服务业:17.27亿-工业:3.504亿-其他业务:2481万
地区收入2026中报收入:-境内:20.83亿-境外:1911万
军工:公司互动易明确军工连接器非重点拓展方向,订单金额较小且涉保密义务,军工概念关联度实质较弱,不宜作为核心投资逻辑。
车联网:子公司宽翼通信深耕车联网多年,车载通信模组已批量发货,客户含慧翰微电子等Tier1厂商,车联网业务具备实际落地基础。
数字经济:子公司互众广告从事信息流广告代理业务,属于数字经济范畴,但该业务与公司通信制造主业关联度有限,需关注其盈利稳定性。
新能源汽车:子公司智能电子为主机厂及零部件企业提供EMS服务,产品涵盖BMS、IPU、域控制器、超充等,相关产品已批量发货,业务实质较强。
移动支付:宽翼通信无线数据终端及通信模组基于高通等芯片设计,应用于移动支付等领域,属于模组产品的应用场景之一,关联度中等。
物联网:宽翼通信主营无线数据终端、物联网模组等产品研发制造销售,物联网为其核心业务方向之一,概念关联具备产品与客户基础支撑。
车联网:子公司宽翼通信深耕车联网多年,车载通信模组已批量发货,客户含慧翰微电子等Tier1厂商,车联网业务具备实际落地基础。
数字经济:子公司互众广告从事信息流广告代理业务,属于数字经济范畴,但该业务与公司通信制造主业关联度有限,需关注其盈利稳定性。
新能源汽车:子公司智能电子为主机厂及零部件企业提供EMS服务,产品涵盖BMS、IPU、域控制器、超充等,相关产品已批量发货,业务实质较强。
移动支付:宽翼通信无线数据终端及通信模组基于高通等芯片设计,应用于移动支付等领域,属于模组产品的应用场景之一,关联度中等。
物联网:宽翼通信主营无线数据终端、物联网模组等产品研发制造销售,物联网为其核心业务方向之一,概念关联具备产品与客户基础支撑。
2026年中报 吴通控股
每股收益0.06元
每股未分配利润0.12元
每股净资产1.12元
营业总收入21.02亿元
营收同比-6.61%
净利润0.75亿元
净利润同比23.59%
销售毛利率11.85%
销售净利率3.58%
净资产收益率5.14%
资产负债率41.38%
股东人数8.21万
股东环比-3.72%
十大流通股东占比9.58%
股权质押比例5.96%
产品收入2026中报收入:-移动信息服务:17.27亿-电子制造服务:2.203亿-通讯基础连接产品:1.253亿-其他收入之和:2963万
行业收入2026中报收入:-服务业:17.27亿-工业:3.504亿-其他业务:2481万
地区收入2026中报收入:-境内:20.83亿-境外:1911万
光纤概念:子公司物联科技具备光纤光缆、光纤活动连接器等产品线,覆盖接入网FTTX与通信基站领域,技术积累真实但体量有限,属于通信基础材料配套商,非高端核心环节。
数据中心(AIDC):武汉子公司生产10G-100G多模光模块与AOC,直接对应数据中心互联需求,但公司明确承认销量很小、营收占比极低,目前仅显示布局姿态,尚无规模化业绩支撑。
5G:子公司国都互联是运营商5G消息战略伙伴,发布5G101平台,但公司坦承产业推进慢于预期,业务处于跟随生态节奏阶段,未形成独立盈利增长点,题材属性大于实质收益。
新能源汽车:子公司智能电子为车企及零部件厂商提供EMS代工,涉BMS、域控制器、超充等产品且已批量发货,属于制造服务型参与,技术含量与议价能力受制于代工模式,非核心部件设计方。
军工:公司明确表示军工连接器并非重点方向,订单金额较小且有保密义务,概念关联度极弱,仅属边缘性业务点缀,对业绩无实质影响。
车联网(车路协同):子公司上海宽翼有NB-IoT模组但在研C-V2X产品,出货量不大且业绩贡献微小,处于早期探索阶段,核心技术成熟度与商用进度均存不确定性。
数据中心(AIDC):武汉子公司生产10G-100G多模光模块与AOC,直接对应数据中心互联需求,但公司明确承认销量很小、营收占比极低,目前仅显示布局姿态,尚无规模化业绩支撑。
5G:子公司国都互联是运营商5G消息战略伙伴,发布5G101平台,但公司坦承产业推进慢于预期,业务处于跟随生态节奏阶段,未形成独立盈利增长点,题材属性大于实质收益。
新能源汽车:子公司智能电子为车企及零部件厂商提供EMS代工,涉BMS、域控制器、超充等产品且已批量发货,属于制造服务型参与,技术含量与议价能力受制于代工模式,非核心部件设计方。
军工:公司明确表示军工连接器并非重点方向,订单金额较小且有保密义务,概念关联度极弱,仅属边缘性业务点缀,对业绩无实质影响。
车联网(车路协同):子公司上海宽翼有NB-IoT模组但在研C-V2X产品,出货量不大且业绩贡献微小,处于早期探索阶段,核心技术成熟度与商用进度均存不确定性。
2026年一季报 吴通控股
每股收益0.03元
每股未分配利润0.62元
每股净资产1.09元
营业总收入10.77亿元
营收同比-5.94%
净利润0.41亿元
净利润同比17.73%
销售毛利率11.64%
销售净利率3.84%
净资产收益率2.85%
资产负债率42.09%
股东人数6.77万
股东环比4.11%
十大流通股东占比11.11%
股权质押比例5.96%
产品收入2025年报收入:-移动信息服务:35.32亿-电子制造服务:4.419亿-通讯基础连接产品:3.014亿-其他业务:7752万
行业收入2025年报收入:-服务业:35.32亿-工业:7.994亿-其他业务:2103万
地区收入2025年报收入:-境内:42.66亿-境外:8665万
光纤概念:子公司物联科技具备光纤光缆、光纤接入系统研发生产能力,产品覆盖通信基站和FTTX领域,构成光纤产业链基础环节。
5G:国都互联作为运营商战略伙伴,发布5G101平台布局5G消息业务,但受终端和产业政策影响,推进速度慢于预期。
数据中心(AIDC):吴通光电智联生产10G-100G多模光模块及有源光缆,面向数据中心光互联场景,但当前占营收比重很小。
新能源汽车:子公司智能电子为主机厂和零部件企业提供EMS服务,涉及BMS、域控制器等产品,已实现批量交货。
军工:军工连接器业务非重点方向,订单金额小且涉及保密义务,对公司整体业绩影响有限。
车联网(车路协同):子公司上海宽翼仅少量出货NB-IoT模组,c-v2x车联网模组尚在研发中,相关业务贡献微弱。
5G:国都互联作为运营商战略伙伴,发布5G101平台布局5G消息业务,但受终端和产业政策影响,推进速度慢于预期。
数据中心(AIDC):吴通光电智联生产10G-100G多模光模块及有源光缆,面向数据中心光互联场景,但当前占营收比重很小。
新能源汽车:子公司智能电子为主机厂和零部件企业提供EMS服务,涉及BMS、域控制器等产品,已实现批量交货。
军工:军工连接器业务非重点方向,订单金额小且涉及保密义务,对公司整体业绩影响有限。
车联网(车路协同):子公司上海宽翼仅少量出货NB-IoT模组,c-v2x车联网模组尚在研发中,相关业务贡献微弱。
