标榜股份
(301181)【公司概况】标榜股份主营汽车尼龙管路及连接件,产品覆盖传统燃油车与EV、PHEV、FCV新能源车热管理系统,已获90项新能源车型定点信,客户包括大众、零跑、长安等,并切入飞行汽车供货,但当前营收规模较小且新能源放量节奏偏慢。
【财务状况】2026年三季报营收3.496亿元同比降11.97%,净利润0.6323亿元同比降30.09%,业绩承压明显。资产负债率仅10.69%,财务结构稳健、偿债风险低,但营收与利润双降反映下游需求或客户排产波动,增长动能不足。
【盈利能力】销售毛利率29.32%、净利率17.93%尚属合理,但净资产收益率仅4.31%,资产回报效率偏低。净利降幅大于营收降幅,费用或产品结构压力显现,盈利质量较前期有所弱化,需关注新能源产品SOP后能否改善毛利与周转。
【估值水平】当前市盈率38.66倍、市净率2.48倍,对应负增长业绩,估值偏高,缺乏安全边际。每净资产9.50元、每股收益0.42元,股价已隐含较高成长预期,若新能源定点车型放量不及预期,估值存在回调压力,目标价缺乏业绩支撑。
【市场情绪】机构持股61家、占流通股比51.74%且环比增持,筹码集中度较高;连续派现6年、股息率优于余额宝,派现概率高。股东人数数据异常需核实,融资融券标的属性放大波动,飞行汽车概念或带来主题性情绪,但需警惕解禁与业绩风险。
【财务状况】2026年三季报营收3.496亿元同比降11.97%,净利润0.6323亿元同比降30.09%,业绩承压明显。资产负债率仅10.69%,财务结构稳健、偿债风险低,但营收与利润双降反映下游需求或客户排产波动,增长动能不足。
【盈利能力】销售毛利率29.32%、净利率17.93%尚属合理,但净资产收益率仅4.31%,资产回报效率偏低。净利降幅大于营收降幅,费用或产品结构压力显现,盈利质量较前期有所弱化,需关注新能源产品SOP后能否改善毛利与周转。
【估值水平】当前市盈率38.66倍、市净率2.48倍,对应负增长业绩,估值偏高,缺乏安全边际。每净资产9.50元、每股收益0.42元,股价已隐含较高成长预期,若新能源定点车型放量不及预期,估值存在回调压力,目标价缺乏业绩支撑。
【市场情绪】机构持股61家、占流通股比51.74%且环比增持,筹码集中度较高;连续派现6年、股息率优于余额宝,派现概率高。股东人数数据异常需核实,融资融券标的属性放大波动,飞行汽车概念或带来主题性情绪,但需警惕解禁与业绩风险。
持股收益连续派现6年 股息率比余额宝高1.83913043倍 潜在派现概率高
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标榜股份(301181)
公司名称江阴标榜汽车部件股份有限公司
经营业务汽车尼龙管路及连接件等系列产品的研发、生产和销售。
主营产品动力系统连接管路,冷却系统连接管路,连接件,精密注塑件等其他产品
企业简介江阴标榜汽车部件股份有限公司的主营业务是汽车尼龙管路及连接件等系列产品的研发、生产和销售。公司的主要产品是汽车尼龙管路和连接件,为汽车发动机、动力电池、驱动电机、空调热泵等功能部件的相关附属零件。公司曾多次荣获主要客户给予的荣誉奖励,赢得了良好的市场口碑,成为细分领域的标杆企业,形成了较强的质量竞争优势。
944天前
标榜股份发布半年报
利好
68天前
标榜股份上半年营收2.35亿元,净利4439.87万元。净利同比降27.04%,扣非净利3616.42万元。利益相关方为公司股东及投资者。
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2026年中报 标榜股份
每股收益0.30元
每股未分配利润2.86元
每股净资产9.63元
营业总收入2.35亿元
营收同比-12.41%
净利润0.44亿元
净利润同比-27.04%
销售毛利率30.20%
销售净利率18.64%
净资产收益率3.01%
资产负债率11.93%
股东人数8871.00万
十大流通股东占比64.84%
产品收入2026中报收入:-动力系统连接管路:1.114亿-连接件:5867万-冷却系统连接管路:4617万-其他收入之和:1907万
行业收入2026中报收入:-汽车尼龙管路及连接件:2.311亿-其他业务:419.5万
地区收入2026中报收入:-境内:2.047亿-境外:3063万
汽车热管理:公司产品覆盖动力电池、驱动电机、电控系统及热泵等热管理管路,已在大众、零跑等新能源车型量产,属于核心零部件供应商。
长安汽车概念:2024年12月互动易确认入围长安汽车供应商,表明其进入主流车企供应链,但具体供货量和时间节点未披露,存在不确定性。
低空经济:2024年8月互动易表示飞行汽车项目已向客户供货,但客户名称保密,业务规模和数据尚未公开,属于初期探索阶段。
新能源汽车:公司已获90项新能源车型冷却系统定点信,覆盖PHEV、EV、FCV,量产周期至2028年,体现订单储备较充分。
燃料电池:已取得上海重塑能源15项连接件产品定点信,预计2022年量产,显示在FCV热管理管路领域有实际配套基础。
融资融券:作为两融标的,股票具备杠杆交易属性,市场资金参与度较高,但需注意融资盘波动对股价的放大效应。
长安汽车概念:2024年12月互动易确认入围长安汽车供应商,表明其进入主流车企供应链,但具体供货量和时间节点未披露,存在不确定性。
低空经济:2024年8月互动易表示飞行汽车项目已向客户供货,但客户名称保密,业务规模和数据尚未公开,属于初期探索阶段。
新能源汽车:公司已获90项新能源车型冷却系统定点信,覆盖PHEV、EV、FCV,量产周期至2028年,体现订单储备较充分。
燃料电池:已取得上海重塑能源15项连接件产品定点信,预计2022年量产,显示在FCV热管理管路领域有实际配套基础。
融资融券:作为两融标的,股票具备杠杆交易属性,市场资金参与度较高,但需注意融资盘波动对股价的放大效应。
2026年三季报 标榜股份
每股收益0.42元
每股未分配利润2.73元
每股净资产9.50元
营业总收入3.50亿元
营收同比-11.97%
净利润0.63亿元
净利润同比-30.09%
销售毛利率29.32%
销售净利率17.93%
净资产收益率4.31%
资产负债率10.69%
股东人数8249.00万
十大流通股东占比64.85%
产品收入2026中报收入:-动力系统连接管路:1.114亿-连接件:5867万-冷却系统连接管路:4617万-其他收入之和:1907万
行业收入2026中报收入:-汽车尼龙管路及连接件:2.311亿-其他业务:419.5万
地区收入2026中报收入:-境内:2.047亿-境外:3063万
汽车热管理:公司主营尼龙管路及连接件,产品覆盖电冷却水管、电池冷却管、电机冷却管等,直接构成热管理系统管路单元,已在多款新能源车型量产,与热管理概念实质契合。
长安汽车概念:2024年12月31日互动易确认公司入围成为长安汽车供应商,标志其进入长安配套体系,虽当前供货规模未披露,但供应商资质构成概念关联的实质依据。
低空经济:2024年8月12日互动易披露飞行汽车项目已向客户供货,受保密要求未披露客户名称,表明公司管路产品已切入低空飞行器供应链,具备低空经济概念的实际业务支撑。
新能源汽车:公司获90项新能源车型冷却系统管路或连接件定点信,产品覆盖PHEV、EV、FCV,客户包括大众、零跑等,新能源业务已实现SOP并持续供货至2028年,概念关联扎实。
燃料电池:公司新能源汽车型产品明确包含专用于FCV车型的冷却水管、电池冷却管总成及连接件,氢燃料电池车领域有具体产品布局,与燃料电池概念形成实质对应。
融资融券:公司为融资融券标的股,具备两融交易资格,这是交易机制层面的属性,与公司基本面无关,仅影响交易方式与流动性,不构成产业逻辑支撑。
长安汽车概念:2024年12月31日互动易确认公司入围成为长安汽车供应商,标志其进入长安配套体系,虽当前供货规模未披露,但供应商资质构成概念关联的实质依据。
低空经济:2024年8月12日互动易披露飞行汽车项目已向客户供货,受保密要求未披露客户名称,表明公司管路产品已切入低空飞行器供应链,具备低空经济概念的实际业务支撑。
新能源汽车:公司获90项新能源车型冷却系统管路或连接件定点信,产品覆盖PHEV、EV、FCV,客户包括大众、零跑等,新能源业务已实现SOP并持续供货至2028年,概念关联扎实。
燃料电池:公司新能源汽车型产品明确包含专用于FCV车型的冷却水管、电池冷却管总成及连接件,氢燃料电池车领域有具体产品布局,与燃料电池概念形成实质对应。
融资融券:公司为融资融券标的股,具备两融交易资格,这是交易机制层面的属性,与公司基本面无关,仅影响交易方式与流动性,不构成产业逻辑支撑。
2026年一季报 标榜股份
每股收益0.22元
每股未分配利润4.10元
每股净资产12.87元
营业总收入1.20亿元
营收同比-6.85%
净利润0.26亿元
净利润同比-17.75%
销售毛利率31.87%
销售净利率21.01%
净资产收益率1.74%
资产负债率12.65%
股东人数8415.00万
十大流通股东占比65.29%
产品收入2025年报收入:-动力系统连接管路:2.757亿-连接件:1.255亿-冷却系统连接管路:9778万-其他收入之和:5055万
行业收入2025年报收入:-汽车尼龙管路及连接件:5.404亿-其他业务:900.7万
地区收入2025年报收入:-境内:4.947亿-境外:5480万
汽车热管理:公司产品覆盖动力电池、电机、电控及空调等热管理系统管路,已在多款新能源车型量产,技术直接应用于热量传输与温度控制。
低空经济:公司飞行汽车项目已向客户供货,产品作为冷却管路系统关键部件,为低空飞行器热管理提供支持,但具体客户暂未披露。
飞行汽车(eVTOL):2024年获小鹏汇天项目定点,表明公司冷却管路技术已切入eVTOL领域,满足其高功率密度系统的散热需求。
新能源汽车:已获90项新能源车型冷却管路定点信,供货周期至2028年,涵盖PHEV、EV车型,客户包括大众、零跑等主流车企。
燃料电池:取得上海重塑能源15项燃料电池车型连接件定点,2022年量产,产品适配FCV热管理需求,涉及电堆冷却等部件。
融资融券:作为融资融券标的股,公司股票具备杠杆交易基础,市场流动性及交易活跃度受机构投资者关注。
低空经济:公司飞行汽车项目已向客户供货,产品作为冷却管路系统关键部件,为低空飞行器热管理提供支持,但具体客户暂未披露。
飞行汽车(eVTOL):2024年获小鹏汇天项目定点,表明公司冷却管路技术已切入eVTOL领域,满足其高功率密度系统的散热需求。
新能源汽车:已获90项新能源车型冷却管路定点信,供货周期至2028年,涵盖PHEV、EV车型,客户包括大众、零跑等主流车企。
燃料电池:取得上海重塑能源15项燃料电池车型连接件定点,2022年量产,产品适配FCV热管理需求,涉及电堆冷却等部件。
融资融券:作为融资融券标的股,公司股票具备杠杆交易基础,市场流动性及交易活跃度受机构投资者关注。
