南方航空Q3归母净利亏损6.09亿元，为三大航唯一亏损，主因航油价格高企及高铁分流中部需求。成本压力仍存，关注油价与客运需求。
三大航司前三季度营收同比增长，但高油价侵蚀盈利，归母净利整体承压，测算每运送一名旅客亏损23元。关注油价、票价与国际航线恢复。
东航C919新开上海虹桥—郑州等航线，通航点增至18个；南航C919首次在大湾区执飞SAF航班；国产大飞机商业化运营扩大，关注交付与利用率。
10月30日，南航CZ3599航班在广州白云国际机场完成可持续航空燃料加注并起飞。这是广州白云机场始发首架SAF航班，也是粤港澳大湾区首次使用国产大飞机C919执飞SAF航班。
南航集团公布冬春航季计划执行航班超49万班次，其中客运超48.5万班次；运力投放平稳，关注客座率和票价。
南航CZ3925航班由长沙飞抵银川，C919完成在银川首次商业客运航班。这标志着国产大飞机助力中部与西北互联互通。涉及南方航空、中国商飞及银川机场。
中国国航、海航控股、白云机场、南方航空、春秋航空、吉祥航空、中国东航等披露9月运营数据。数据整体平稳，关注客座率与国际线恢复。
9月客运运力投入同比上升3.8%，旅客周转量上升3.26%，客座率85.85%同比下降。运营稳步恢复，关注票价与油价成本。
中国东航9月客运运力同比升8.77%、旅客周转量升8.53%；南方航空9月旅客周转量同比升3.26%；白云机场9月旅客吞吐量754.2万人次，同比增14.25%。航空出行需求稳健，关注客座率与油价。
南航广州-长沙-亚的斯亚贝巴航线首航，为中国航司目前唯一通航埃塞俄比亚航线，每周两班。国际航线拓展利好航空需求，关注客座率与盈利改善。
南航广州-长沙-亚的斯亚贝巴航线首航，为中国航司目前唯一通航埃塞俄比亚航线，每周两班。拓展国际网络。
壹评级发布艾德生物4星、南方航空3.5星、天岳先进5星首次评级。艾德生物市值基本合理，南方航空低于内在价值，天岳先进高于内在价值。机构观点分化，关注基本面验证。
国航、东航、南航、海航、春秋7月旅客周转量同比上升，客座率普遍提升，海南机场旅客吞吐量增4.13%。暑运景气延续，利好航空机场板块。
广州南航建设副总经理胡继红接受审查调查。利空航空央企情绪。
南航CZ3573由C919执飞广州至青岛，首次在青岛执行定期商业航班。C919入列南航13架，已执行近1.6万班次。涉及南航、中国商飞及旅客。
南航9月21日恢复广州至印度新德里定期客运航线，印度航线停航6年后重新启航。南亚8条往返航线每周执行超100班次，广州-新德里每日一班。涉及南航及中印旅客。
南航9月21日起复航广州-新德里定期客运航线，南亚8条航线每周超100班次；国际航线恢复利好航空。
南航10月12日起开通广州至长沙至亚的斯亚贝巴国际航线，每周2班，波音787执飞。利好国际航空复苏，关注客座率。
白云机场、海航控股、中国东航、国航、南航、春秋航空、海南机场发布8月运营数据。出行需求平稳，关注客座率和国际线恢复。
南方航空8月客运运力投入同比增3.61%，旅客周转量同比增4.81%。客座率88.01%；货运运力同比降1.65%，货邮周转量同比降0.21%。当月引进5架、退出2架飞机，合计运营977架。