三大航司前三季度营收同比增长，但高油价侵蚀盈利，归母净利整体承压，测算每运送一名旅客亏损23元。关注油价、票价与国际航线恢复。
中国国航前三季度由盈转亏，净亏20.15亿元；春秋航空净利同比降21.08%，受航油价格上涨影响。高油价压制盈利，关注油价与客座率恢复。
航油成本上涨挤压航司前三季度盈利，春秋航空净利降逾两成，中国国航亏损20亿元。涉及两家航司及投资者。
中国国航第三季度净利2.71亿元，同比降92.64%；受油价快速攀升影响，航油成本大幅增加；涉及公司、股东及航空市场。
国航开通北京首都-哥本哈根-雷克雅未克航线，为中国大陆首条通航冰岛定期客运航线；国际网络拓展，关注客座率和收益。
国航将于10月26日开通北京—哥本哈根—雷克雅未克定期客运航线，为中国大陆至冰岛首条定期客运航线；完善欧洲网络，关注国际客流和票价表现。
国航将于10月26日开通北京—哥本哈根—雷克雅未克定期客运航线。这是中国大陆至冰岛首条定期客运航线，可一票直达、行李直挂。涉及国航、旅客及中冰航空市场。
中国国航、海航控股、白云机场、南方航空、春秋航空、吉祥航空、中国东航等披露9月运营数据。数据整体平稳，关注客座率与国际线恢复。
中国国航9月旅客周转量同比增长6.3%，国际客运运力投入同比增长14.2%，客座率85.4%。国际航线复苏明显，利好航空业绩修复，关注油价与汇率。
中国国航公告9月合并客运运力投入同比增3.5%，旅客周转量同比增6.3%。国际旅客周转量增16.2%。涉及国航。
国航、东航、南航、海航、春秋7月旅客周转量同比上升，客座率普遍提升，海南机场旅客吞吐量增4.13%。暑运景气延续，利好航空机场板块。
内蒙古与中国航空集团签署合作协议，自治区领导会见中国航空集团董事长刘铁祥、总经理曲光吉并见证签约。合作或拓展航空运输与临空经济，利多中国国航。
中国国航上半年营收892.68亿元增10.54%，归母净亏损22.86亿元，拟200亿元定增修复资产负债表。利空短期业绩，关注定增进展和航空需求。
白云机场、海航控股、中国东航、国航、南航、春秋航空、海南机场发布8月运营数据。出行需求平稳，关注客座率和国际线恢复。
民航局、国家数据局联合印发民航数据治理体系建设实施方案，到2027年基本实现运行、出行、物流、监管等重点领域公共数据开放共享，探索数据要素市场化流通。利好民航信息化与数据要素。
中国国航8月合并客运运力投入同比增6.3%，旅客周转量同比增11.3%。平均客座率87.7%；货运运力同比增8.1%，货邮周转量同比增9.2%。当月引进A320、B737系列飞机，合计运营976架。
中国国航8月合并客运运力投入同比增长6.3%。旅客周转量同比增长11.3%，客座率87.7%。引进3架飞机，月底运营976架。
春秋、东航、国航、南航8月旅客周转量同比分别增长9.26%、6.69%、11.3%、4.81%，客座率提升。航空需求复苏，利好航空板块。关注油价与汇率。
8月客运运力同比升6.3%，旅客周转量升11.3%，客座率87.7%，货运周转量升9.2%，运营改善。
北京顺义印发临空经济区十五五规划，2030年营收目标6200亿元，推动1+4产业体系。利好航空服务、医药健康、物流贸易等关联产业及空港开发主体。关注后续产业项目落地与招商进展。