埃泰克
(603293)【公司概况】埃泰克主营车身域、智能座舱域、动力域及智能驾驶域汽车电子,2026年4月16日上市,热管理控制器集成多温区空调与整车热管理算法,配套纯电及混动车型。小米长江产业基金持股6.14%,属融资融券标的,业务布局契合汽车电子国产化趋势。
【财务状况】2026年三季报营收28.21亿元,同比增14.37%,但净利润1.13亿元同比降34.70%,增收不增利明显。资产负债率48.75%处中等水平,每股净资产16.59元,净资产收益率4.90%偏低,盈利质量承压,需关注成本及费用端压力来源。
【盈利能力】销售毛利率16.21%、净利率4.01%,均处汽车电子行业中偏低区间,反映产品议价能力有限及成本管控压力。净利润同比大幅下滑34.70%,与营收增长背离,主因或为研发投入及产能爬坡拖累,短期盈利改善仍需观察规模效应释放。
【估值水平】市盈率27.73倍、市净率1.76倍,结合净利下滑及4.90%的ROE,估值与盈利增速匹配度一般,PB相对温和但PE隐含较高增长预期。次新股流通盘有限,十大流通股东占比仅5.58%,估值消化需依赖后续业绩兑现。
【市场情绪】股东人数2.97万,环比降0.13%,筹码略趋集中;机构持股存在但流通占比低,派现潜在概率高构成一定支撑。2027年4月才迎解禁,短期无减持压力,但次新股波动大,情绪易受业绩下滑及行业景气度扰动。
持股收益潜在派现概率高
埃泰克(603293)
公司名称芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司
经营业务车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域等汽车电子产品的研发,生产及销售。
主营产品车身控制器,车身域控制器,区域控制器,商用车控制器,商用车身域控制器,座椅控制器,电子转向柱锁,网关,智能钥匙,数字钥匙,无钥匙进入及启动系统,射频接收器,低频天线,触摸把手,数字仪表,车载显示屏,智能座舱域控制器,车载增强实景抬头显示器,新能源整车控制器,热管理控制器,毫米波雷达,汽车电子EMS,技术开发服务
企业简介芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司的主营业务是车身域,智能座舱域,动力域以及智能驾驶域等汽车电子产品的研发,生产及销售。公司的主要产品是车身域电子产品、智能座舱域电子产品、动力域电子产品、智能驾驶域电子产品、汽车电子EMS、技术开发服务。公司曾荣获国家级专精特新“小巨人”企业,国家级重点高新技术企业,中国汽车工业协会车用智能显示分会副理事长单位。
特斯拉即将发布全球首款无方向盘汽车,A股智能驾驶概念股明显异动,浙江世宝、埃泰克、大明电子等涨停。事件催化智能驾驶渗透预期,带动物联网汽车、线控底盘及车载电子产业链关注度提升。关注发布细节及订单落地。
埃泰克上半年营收17.79亿增16.92%,净利9340.87万增1.03%。汽车电子需求增长但利润承压,整体中性。关注智驾域控产品定点放量。
中报显示10位股东新进前十大流通股东;筹码变化反映资金关注;关注后续股东稳定性及公司业绩。
埃泰克上半年营收17.79亿元,同比增16.92%,归母净利9340.87万元,同比增1.03%;收入增长快于利润,关注毛利率和费用率变化。
每股收益0.63元
每股未分配利润3.33元
每股净资产16.45元
营业总收入17.79亿元
营收同比16.92%
净利润0.93亿元
净利润同比1.03%
销售毛利率18.07%
销售净利率5.25%
净资产收益率4.68%
资产负债率42.46%
近期解禁2026-10-16
股东人数2.90万
股东环比-2.68%
十大流通股东占比6.39%
产品收入2026中报收入:-汽车电子产品:15.49亿-技术开发收入:8298万-汽车电子EMS:8170万-其他业务:6513万
小米汽车:湖北小米长江产业基金持股6.14%,小米生态链关联性明确,但尚未披露具体供应合作,关联更多体现为资本层面。
注册制次新股:2026年4月上市,次新股属性带来流通盘较小与交易活跃特征,需关注解禁节奏对股价的扰动。
无人驾驶:智能驾驶域产品已形成矩阵并覆盖头部车企,属于域控制器环节参与者,但未披露具体L3级以上量产订单。
新能源汽车:动力域VCU与TMS控制器直接服务于新能源整车,提升动力与经济性,业务实质受益于电动化渗透率提升。
新股与次新股:上市时间短,市场认知度仍在建立期,估值定价参考可比公司及募投项目产能释放节奏。
融资融券:作为两融标的,杠杆资金可参与交易,短期波动性可能因融资盘增减而放大,需留意市场情绪变化。
每股收益0.71元
每股未分配利润3.44元
每股净资产16.59元
营业总收入28.21亿元
营收同比14.37%
净利润1.13亿元
净利润同比-34.70%
销售毛利率16.21%
销售净利率4.01%
净资产收益率4.90%
资产负债率48.75%
近期解禁2027-04-16
股东人数2.97万
股东环比-0.13%
十大流通股东占比5.58%
产品收入2026中报收入:-汽车电子产品:15.49亿-技术开发收入:8298万-汽车电子EMS:8170万-其他业务:6513万
汽车热管理:公司热管理控制器集成多温区空调控制与整车热管理系统,具备自主算法开发与标定能力,适用于纯电及混动车型,直接对应热管理概念实质。小米汽车:小米长江产业基金持股1100万股、占比6.14%,为公司重要股东,形成资本层面关联,但业务合作细节未披露,需客观看待。注册制次新股:公司于2026年4月16日上市,属注册制新股,上市时间短、流通盘相对有限,次新股属性明确。新能源汽车:动力域产品含新能源整车控制器VCU与热管理控制器TMS,服务纯电及混动车型,与新能源汽车产业链实质相关。新股与次新股:与注册制次新股属性重叠,均源于2026年4月16日上市这一事实,反映其上市初期的高波动与题材敏感特征。融资融券:公司为融资融券标的股,具备杠杆资金参与条件,流动性及交易活跃度相对提升,但亦放大股价波动风险。
每股收益0.43元
每股未分配利润4.18元
每股净资产16.27元
营业总收入8.12亿元
营收同比8.91%
净利润0.58亿元
净利润同比7.32%
销售毛利率20.68%
销售净利率7.15%
净资产收益率3.81%
资产负债率58.20%
近期解禁2026-10-16
股东人数6.59万
产品收入2025年报收入:-汽车电子产品:32.99亿-汽车电子EMS:1.724亿-技术开发收入:9543万-其他业务:4205万
注册制次新股
埃泰克于2026年4月上市,属注册制次新股,市场关注度较高,但上市初期股价波动风险较大,需结合基本面理性评估。
小米汽车
湖北小米长江产业基金持股6.14%,形成战略关联。小米汽车量产加速,埃泰克作为供应商,有望获取订单,但具体合作细节尚待披露。
无人驾驶
公司智能驾驶域产品布局较早,可提供相关电子控制单元,但无人驾驶技术尚未大规模商用,短期业绩贡献有限。
新能源汽车
新能源整车控制器(VCU)和热管理控制器(TMS)已量产,受益于新能源车渗透率提升,但竞争激烈,需关注技术迭代风险。
新股与次新股
上市时间短,历史财务数据有限,流动性及估值稳定性弱于老股,适合风险承受能力较高的投资者跟踪。
融资融券
作为两融标的,股价双向波动可能被杠杆资金放大,需警惕市场情绪导致的短期非理性涨跌。