崔东树称2026年1-9月中国汽车销量2327万台，占世界份额32.1%，较2025年35.4%回落；全球车市增长偏弱，9月单月销量同比仅增2%。出口与新能源结构仍是关注点。

10月比亚迪、奇瑞、吉利销量增长，上汽同比下滑，蔚来、赛力斯公布交付数据；新能源和出口仍强，行业竞争与价格战延续，关注后续订单。

10月车企销量分化：比亚迪新能源销量49.02万辆同比增10.97%，北汽蓝谷增6.42%，吉利增约1%；长城降15.87%，赛力斯新能源降51.57%，理想交付2.90万辆。价格与产品周期影响分化，关注年末冲量及出海表现。

上汽10月整车销量43万辆同比降5.28%，新能源销量25.86万辆同比增25.12%，出口及海外销量增67.28%，总量承压但结构改善，关注海外与新能源。