中欧混动汽车贸易谅解方案后，多家国内车企进京与相关部门协商出口配额，各车企正争取有限额度。关注配额分配结果和混动出口销量。

江铃汽车10月销量35688辆，同比增7.35%；本年累计销量32.1万辆，同比增9.10%，累计产量同比增8.03%。关注新车周期和出口表现。

10月汽车消费指数83.6，较上月微增，创年内新高；协会预计11月汽车销量较10月小幅增长。关注以旧换新政策和年末冲量。

恩智浦向经销商发函，计划对部分分销及直供产品线调价，2027年1月1日生效，系年内第三轮，主因原材料、能源、物流等成本上涨。关注汽车芯片涨价传导和国产替代。

华阳汽车部件、长宏钛金、常春汽车零部件、绍兴国腾等申请底盘、切削、内饰板、伺服压机等专利；卓驭科技发布商用车智能辅助驾驶方案，达瑞电子称特斯拉系客户并推进轻量化复合材料。关注产业化。

乘联会称1-9月世界汽车销量同比增3%，9月单月仅增2%；国内新势力10月零跑交付106127辆居首，小鹏、小米均破5万辆，蔚来、理想下降；上汽10月销量同比降5.28%但新能源增25.12%。关注年末冲量。

纳斯达克中国金龙指数涨超1.5%，小鹏汽车美股盘前及盘中涨超5%，阿里巴巴涨逾5%，哔哩哔哩、拼多多等走强。中概风险偏好修复，关注海外流动性及事件催化。

英飞凌与高通在车载计算机领域展开合作，整合芯片与计算平台能力。智能汽车计算架构升级提速，关注相关车载芯片与域控制器产业链。

博世计划重组架构，将移动出行业务及相关中央服务部门转移至独立法律实体。全球零部件巨头转型加速，关注供应链格局及国内替代机会。

江铃汽车10月销量35688辆，同比增长7.35%；产量35163辆，同比增长4.44%。销量稳健增长改善经营预期，关注后续需求与出口表现。

恩智浦向经销商发函，因原材料、能源、物流等成本上涨，计划2027年1月1日起对部分产品线调价。车芯涨价预期升温，关注国内汽车芯片替代与下游成本压力。

比亚迪10月新能源车销量49.02万辆，同比增长10.97%，出口17.02万辆；前10月累计销量同比下降2.16%。关注出口及新车型放量。

深蓝汽车公布S07十月全球销量6470辆。作为长安汽车新能源品牌，销量影响业务预期，关注后续交付与订单趋势。

长安凯程发布销量快报，10月销量18800辆，海外同比增长47.2%。作为长安汽车旗下业务，海外增长对整体销量形成支撑，关注后续订单。

青岛市商务局公告11月汽车以旧换新补贴配额2.5亿元，采取先到先得原则，覆盖报废更新和置换更新。地方补贴有助刺激汽车消费，关注后续销量数据。

崔东树称2026年1-9月中国汽车销量2327万台，占世界份额32.1%，较2025年35.4%回落；全球车市增长偏弱，9月单月销量同比仅增2%。出口与新能源结构仍是关注点。

中欧就混动汽车贸易达成谅解后，多家国内车企赴京协商出口配额，配额总量有限且各家争取中；中欧安排基于2025年30.2万辆向上，确保出口空间。配额分配与执行节奏待观察。

9月新能源乘用车零售渗透率升至67%，10月维持高位；比亚迪10月销49.0万辆、累计同比降2.16%，小鹏MONA L03交付超2万台，蔚来建成9785座充换电站，港股汽车股高开。关注年末需求和出口。

10月比亚迪、奇瑞、吉利销量增长，上汽同比下滑，蔚来、赛力斯公布交付数据；新能源和出口仍强，行业竞争与价格战延续，关注后续订单。

10月新势力交付分化，零跑超10万辆，小鹏小米超5万辆，问界与阿维塔同比腰斩；行业深度下滑压制板块，关注旺季不旺及车企份额变化。