恩智浦向经销商发函，因原材料、能源、物流等成本上涨，计划2027年1月1日起对部分产品线调价。车芯涨价预期升温，关注国内汽车芯片替代与下游成本压力。

山东黄金第三季度营收369亿元、环比增75%并创单季新高，但归母净利润由二季度20.97亿元转为亏损3.63亿元，成为首家亏损“金主”。收入与利润背离，关注金价、成本及减值因素。

赛轮轮胎Q3归母净利5.52亿元同比降46.94%，原材料成本上涨及汇率波动拖累；全球化布局推进，关注提价传导及海外产能。

南方航空Q3归母净利亏损6.09亿元，为三大航唯一亏损，主因航油价格高企及高铁分流中部需求。成本压力仍存，关注油价与客运需求。

原奶价格在下跌53个月后首度转正，9月主产省生鲜乳收购价3.08元/公斤、同比涨1.7%。乳企过去靠低成本原奶增厚利润的路径生变，盈利分化或加剧。

公司三季度扣非净利为负，受原材料价格上涨等影响营业成本增加约25亿元，车规存储芯片供应紧张；关注成本控制及新车型放量。

数据中心成本上升侵蚀现金流，橡树资本马克斯称AI遇挫加剧市场怀疑；高投入与回报错配压制估值；关注财报与融资环境。

上游硫磺价格近乎翻倍，推高磷肥成本，终端价格受保供稳价约束，云天化、湖北宜化、六国化工等净利下滑。行业增收不增利。关注硫磺价格和出口政策。

巴西石油11月1日起将航空煤油价格上调7.2%；航油成本上升压制航空盈利，同时支撑炼油利润，关注油价传导及航司成本对冲。

单位欠缴社保最高罚3倍、自愿放弃社保协议无效，企业用工合规成本上升。新规对劳动密集型企业影响相对更明显，关注合规成本对盈利预期的扰动及后续执行尺度。

航空燃油附加费再次面临向上调整，出行成本或上升。燃油附加费上调可部分覆盖油价压力，但可能抑制出行需求，关注航空客座率与油价联动。

单位欠缴社保最高罚3倍，自愿放弃社保协议无效；企业用工合规成本上升，关注劳动密集型企业影响。

中国东航前三季度亏损21.15亿元，吉祥航空净利降69.94%，均受航油价格大涨拖累；11月5日起国内航线燃油附加费上调。成本压力部分传导，关注油价和客座率。

11月5日起国内航线燃油附加费上调，800公里以下80元、以上140元，分别涨30元和50元。上调可部分对冲航油成本，但可能抑制出行需求。关注油价和航司客座率。

家电厂商称今年双11需求走弱、存储芯片等原材料价格上涨推高成本，促销未换来预期销售增长，厂商仍不得不通过降价争夺市场，部分厂商称遭遇史上最难双11。

公司称全年经营仍有压力，防务订单需求暂未明确，民品受铜、银价格上行影响，金价影响小于年初预算。关注订单和成本管控。

华为数字能源与科华数能同日宣布产品调价，最高涨幅15%，原因包括大宗原材料、PCB及存储介质涨价。关注成本传导和储能盈利修复。

中国国航前三季度由盈转亏，净亏20.15亿元；春秋航空净利同比降21.08%，受航油价格上涨影响。高油价压制盈利，关注油价与客座率恢复。

10月碳酸锂期货主力跌破10万元/吨，较前期高点明显回落。锂矿盈利承压，但电池及储能成本下降，产业链影响分化。关注需求与库存。

爱柯迪3Q26营收25.25亿元、同比增35.7%，归母净利2.28亿元、同比降29.2%。成本压力致盈利承压，公司开拓具身智能新方向，关注成本与新品放量。